阿斯顿·马丁不生产自己的内燃机。相反，它与梅赛德斯-AMG达成协议，购买其工厂。随着电气化的推动，可以预见的是，纯电动汽车(BEV)的电动机和其他部件也会发生这种情况。这个英国标志性品牌选择了一家美国初创公司来提供帮助，此举显然令人惊讶。在此过程中，Lucid甚至将成为阿斯顿·马丁的股东。这是天作之合——尤其是对Lucid来说。

该交易有两个方面可能会让人们感到惊讶。《WhyLucid》是第一个，但答案在于阿斯顿·马丁与沙特阿拉伯的关系。这家英国公司的F1车队名为阿斯顿·马丁·阿美公司认知公司(AstonMartinAramcoCognizant)。如您所知，阿美公司是沙特阿拉伯国有石油和天然气公司。Lucid的主要股东是该国的主权财富基金公共投资基金(PIF)。不难看出这些点是如何联系在一起的，以及是谁将它们联系起来的。

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第二个可能令人震惊的地方是阿斯顿·马丁与梅赛德斯·奔驰的合作关系还包括电动汽车零部件。从理论上讲，它是“赛车。绿色”。到2030年实现完全电动化的战略已经涵盖。这家英国汽车制造商的首席执行官很快试图解决这个问题，他表示公司现在拥​​有“两家世界级的供应商来支持阿斯顿·马丁电气化战略所需的内部开发和投资”。

我们可以讨论劳伦斯·斯特罗尔为取悦阿斯顿·马丁德国合作伙伴所做的努力是否称职。然而，潜意识中的信息很明确：与Lucid的协议意味着阿斯顿·马丁更喜欢使用Lucid组件和发动机，而不是梅赛德斯-奔驰提供的组件和发动机。即使官方否认，Lucid仍能从这种情况中受益。

这家美国初创公司希望将自己打造成一家奢侈品公司，而不仅仅是另一家纯电动汽车制造商。它所有的沟通努力都集中在否认与特斯拉的任何比较，同时还通过令人印象深刻的技术规格击败这家世界上最有价值的汽车公司来羞辱它。Lucid反复强调其主要竞争对手是EQS，而不是特斯拉ModelS。与阿斯顿·马丁的合作可能有助于它对超豪华细分市场了解一两件事。尽管如此，这家美国纯电动汽车制造商的隐藏宝石还是在声誉领域。

阿斯顿·马丁首席执行官还提到了与吉利的合作关系，这似乎更多地与这家中国公司在国内市场的专业知识有关，而不是与它可能与这家英国汽车制造商共享的技术有关。阿斯顿·马丁希望开发自己的电动汽车平台，Lucid凭借其在该领域的知识可以提供很大帮助。

尽管沙特阿拉伯确实帮助完成了这笔交易，但这家美国汽车制造商也拥有令人印象深刻的工程技术，例如它为AirSapphire开发的“超高性能双电机驱动装置”。Lucid从未透露过它的功率有多大，但这款电动轿车提供“超过1,200马力”。

“著名的电池技术。”1月份推出的赛车电动马达可输出469马力，重量为70.5磅(32公斤)，但它永远不会用于量产车。这只是一个令人惊叹的工程样品​​，能够达到19,500rpm。无论如何，预计这家英国汽车公司的所有纯电动汽车都能在924V下工作，就像Air一样。这有助于它们以非常高的速度充电。

两家公司的另一个重要合作点是探索新的细分市场。正如约翰·沃尔克在LinkedIn上提醒他的粉丝的那样，阿斯顿·马丁长期以来一直试图销售Lagonda和Rapide等豪华轿车，但进展并不顺利。Lucid可能会帮助这家英国汽车制造商开发一款出色的电动豪华旅行车。

作为回报，阿斯顿·马丁可以帮助这家美国初创公司创造一款令人惊叹的电动跑车，并改善其质量控制作为附带利益。尽管Lucid试图否认与特斯拉的比较，但前者表现出对与后者所执行的制造任务相当的漠视。这不是一场任何人都想赢的争论。

除了通过将零部件出售给阿斯顿·马丁获得资金外，Lucid也将以股份形式支付。路透社透露，其在这家英国公司的股份将为3.7%。这强化了Lucid对这笔交易的承诺。阿斯顿·马丁在电动汽车市场的成功意味着Lucid将销售更多零部件，并看到其在这家英国公司的股份升值。另一方面，阿斯顿·马丁也将竭尽全力帮助Lucid取得成功。你能想象如果这家英国汽车制造商使用一家破产公司提供的零部件来生产电动汽车的话，情况会有多糟糕吗?

正如我之前所写，Lucid有沙特阿拉伯的财务支持，出现财务问题的风险非常低。它与阿斯顿·马丁的联盟是该国统治者提供支持的另一个例子。现在它必须证明自己是这个百年英国品牌值得信赖的合作伙伴。如果确实如此，这次合作对于这家美国纯电动汽车制造商来说将是一个分水岭，给它带来的不仅仅是股份和金钱。