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7月1日，贵州高速集团PPP项目桐新高速公路陈家沟2号大桥完成双幅合龙，标志着项目建设取得重大进展。

陈家沟2号大桥为分离式连续刚构桥梁，左幅全长439.5米，右幅全长472.5米，主桥为80+150+80米连续刚构，桥梁跨越地区有河滩、乡道，地形起伏较大，桩基地下水丰富，相对高差190.22米，最高墩152米，最大桩深48米，是桐新三标段墩身最高、跨度最大、工期最久的重难点控制性工程。

桐新高速公路陈家沟2号大桥（贵州高速集团供图）

自开工建设以来，桐新总监办积极推广“十新技术”应用和“BIM+”创新技术应用，全力打造“绿色工地”和“平安工地”，最终克服地形地质复杂、安全风险高、征拆难度大等施工难题，确保了该桥的顺利合龙。在后续项目建设中，桐新项目总监办将为力争年度通车目标全方位做好监理工作，确保施工进度，紧盯时间节点，为推动遵义都市圈与成渝经济圈联系提供交通保障。

据了解，贵州桐梓至新蒲高速公路是《贵州省高速公路网规划（加密规划）优化调整研究》高速公路网络的重要组成部分，全长73.141千米，全线共设桥梁42座，隧道19座，互通式立交6处、服务区1处。项目的实施对推进贵州交通强国西部示范省建设、完善全省高速公路网络结构、加快“大遵义”都市圈建设具有重大意义。先期工程于2020年6月开工建设，计划2023年底建成并具备通车条件。

贵州日报天眼新闻记者 郭立

编辑 袁鹏

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